今年一月汽车销量创新高,上海大众破17万辆夺月度冠军。
　　
　　中国汽车工业协会发布了2014年1月的整车销售数据，今年1月我国共销售汽车215.64万辆，环比增长1.04%，同比增长5.99%，比去年12月高出2.22万辆。
　　
　　一月全国汽车销量创新高
　　
　　乘用车产销比上年同期呈现一定的增长，是拉动1月汽车增长的主要力量。上海大众VW品牌单月销售174，926辆，同比增长29.6%，继蝉联2013年国内单一品牌销量冠军后，再次以显著优势摘得2014年首月单一品牌销量冠军。
　　
　　今年1月，由于MPV和SUV车型销量的带动，乘用车销量首次超过180万辆，创历史新高，同比增长7%，达到184.69万辆。1月份，MPV和SUV车型分别销售32.25万辆和19.22万辆，同比增幅分别达33.95%和66.83%。而轿车今年1月销售119.57万辆，同比仅增长1.71%；微客销售13.65万辆，同比下滑25.05%，下滑幅度在各类乘用车中位居首位。相较于乘用车销量的增长，今年1月商用车销量同比仅增长0.18%，达到30.95万辆，环比下降13.36%。
　　
　　自主品牌乘用车继续下滑
　　
　　虽然今年我国车市迎来良好开局，然而中国品牌乘用车并没有“咸鱼翻身”。继去年中国品牌乘用车市场份额持续下滑后，今年1月这一指标又现下滑态势。根据中汽协的数据，1月份，中国品牌乘用车共销售70.94万辆，环比下降6.6%，同比下降5.1%，在乘用车市场所占的份额环比下降4.4个百分点，同比下降4.9个百分点。
　　
　　相比之下，外国品牌各个系别的市场占有率同比均有所增长。数据显示，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的21.5%、13.6%、13.1%、9.5%和3.6%。
　　
　　业内人士认为，目前合资公司的股比还不能放开，一旦放开，我国自主品牌乘用车将承受更大压力。未来8至10年是中国品牌汽车发展的战略机遇期，是建成以中国品牌汽车为主的汽车强国的保证，如果放开股比，中国品牌汽车的市场份额将被进一步侵蚀。