深圳"管道化"交通运行,昨日获悉，我市已在洪湖立交、北环皇岗立交和滨河皇岗立交试点“管道化”交通运行。这种新型的交通标志、标线设计，有望缓解车辆随意变道、爬头的乱象。
　　
　　城市行车经常会遇到这样一种现象：在快要进入画有实线的导向车道边缘，甚至是已经在实线车道内，一辆在直行道的车直接转向左转或者右转车道，尤其是大巴，这样的随意变线直接把整条路斜着拦断，严重堵塞了道路交通。
　　
　　为提高我市城市快速路通行能力和交通安全性，规范快速路严重拥堵节点的交通秩序，我市交通运输委与市交警局已经在洪湖立交、北环皇岗立交和滨河皇岗立交试点“管道化”交通运行。
　　
　　什么是“管道化”交通？市交委综合法规处副处长刘燚明向记者介绍，通过道路交通标志和标线的优化设计，使得不同驾驶条件及不同类型的车辆规定在有明确轨迹线的车道内行驶，各行其道，互不干扰，从而减少车辆变线机会，能像渠道内的水流那样，顺着规定的方向互不干扰地行驶，并在出口前设置充足的路径指引标志提示车辆分车道行驶，实现“管道化”通行的目的，提高道路交通安全性和通行能力。
　　
　　通俗地讲，以四条车道为例，通过延长实线的长度，按不同的行驶方向把四条车道一分为二，两条是直行“主道”，快速通行；两条是出口“辅道”，排队通行。在进入实线的前800米左右，就开始使用交通提示牌对通行方向进行提示，驾驶员须看清提示牌提前选择车道，如果进错了“管道”，只要跟着车队，就可以在路口处实线结束后进行变道。切勿实线变道，交警部门会通过视频监控系统对压实线进行抓拍。
　　
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